Flete muerto

Copias de registro en papel cebolla. Huella de grapa oxidada en la esquina superior. Sellos de entrada. Subrayados a lápiz rojo.

SILVA SHIPPING (PANAMÁ)

Asunto: Seguro adicional. Revisión de costes y continuidad del servicio.

Señores del Consejo:

1. Las noticias recibidas sobre el sitio de An Lộc, durante los meses de abril, mayo y junio, habían obligado a revisar las condiciones de transporte terrestre que sirvieron de base al presupuesto.

Los partes de nuestros agentes distinguieron las carreteras interrumpidas de aquellas en que se admitió circulación con restricciones.

Se rechazó la suma de ambos conceptos bajo una sola rúbrica de retrasos.

Dos conductores habían cobrado una jornada completa sin alcanzar el almacén del destinatario.

Se aprobó el pago, una vez comprobada su salida, y se excluyó su importe de las cantidades reclamadas por falta de presentación.

El cliente había recibido noticia de la interrupción antes de cargar los vehículos.

2. El nuevo depósito fue inspeccionado con el encargado de entregas.

El paso entre la tapia y los cobertizos había quedado reducido por bidones de otro arrendatario.

La entrada permitía el camión; la maniobra de salida exigía retirar una pila de madera ajena.

En la parte posterior, una canaleta rota vertía sobre el espacio reservado a bultos de cartón, mientras la plataforma seca permanecía ocupada por sacos cuyo consignatario no había pagado el almacenaje.

Se aceptó el local por un mes, con reducción de superficie facturable.

El propietario rechazó la obligación de mantener despejado el paso.

Se consignó esa negativa en el contrato y se contrató vigilancia nocturna por separado.

3. El corredor comunicó un aumento de la prima adicional por riesgo de guerra.

Se recomendó renegociar la póliza antes de su vencimiento y solicitar confirmación escrita de las exclusiones, incluidos los periodos de permanencia en puerto.

La previsión remitida no descontó como ingreso inmediato el reembolso reclamable.

Entre el recibo del asegurador y la liquidación del fletador había mediado un plazo que la tesorería local tuvo que cubrir.

La cláusula subrayada por el Consejo en noviembre de 1966 fue incorporada como antecedente.

Su tenor no se aplicó automáticamente a los contratos nuevos.

Se adjuntaron estos con sus anexos, para evitar una autorización referida al documento antiguo.

4. El expediente de este año se tramitó bajo la denominación Military Sealift Command.

Los formularios antiguos del MSTS quedaron separados.

El cambio de membrete no justificó corregir a mano los originales conservados.

Tampoco se consideró vigente, por mera falta de una nota de cierre, la prórroga de 1967.

La relación de servicios distinguió cada contrato y cada buque.

Manila había incluido dos veces los anticipos de incorporación de un marinero; se devolvió únicamente la hoja afectada.

El interesado recibió el salario completo mientras ambas oficinas conciliaban la diferencia.

No se le trasladó el coste del segundo envío de sus justificantes.

5. La plantilla de la agencia alcanzó nueve personas durante el semestre.

Tres habían necesitado anticipos para trasladar temporalmente a familiares.

Los pagos se registraron sin interés y con reintegro fraccionado.

Se rechazó el descuento íntegro en la primera nómina.

La oficina había mantenido horario de mañana para cuentas y correspondencia; los servicios de puerto se cubrieron por turnos.

Lan presentó las direcciones de contacto revisadas.

La ficha de un empleado conservaba todavía el domicilio anterior a enero de 1968.

Se sustituyó después de que él comprobara la nueva dirección, sin dar por acreditado el cambio mediante una indicación verbal de terceros.

6. La cifra provisional del trimestre incluyó el alquiler del depósito, los transportes sin entrega y los anticipos anteriores.

Se retiró del cuadro una previsión de beneficio que dependía de cobrar todas las reclamaciones antes de fin de mes.

El saldo remitido resultó menor en la cuantía de esas partidas.

Quedaron adjuntas las cartas del corredor y tres recibos pendientes de aceptación.

La respuesta solicitada se limitó a la cobertura y a la provisión de caja.

No se había pedido autorización para ampliar tonelaje.

Se hizo constar nuevamente esta diferencia después de recibir una oferta de compra enviada por la administración de Madrid.

Atentamente,

Ignacio de Silva Arizmendi.

Registro de entrada. Madrid, 21 de julio de 1972.

[Lápiz rojo bajo «la tesorería local tuvo que cubrir».]

SILVA SHIPPING (PANAMÁ)

Oficina de Saigón. 6 de abril de 1973.

Ref.: SGN/12/73.

Asunto: Previsión revisada. Reducción de gastos fijos.

Señores del Consejo:

1. La firma de los acuerdos de París, el 27 de enero, había sido seguida por la cancelación o modificación de pedidos incluidos en nuestras previsiones.

La salida de las últimas unidades de combate estadounidenses, el 29 de marzo, no supuso la desaparición de todas las oficinas ni de todas las necesidades de transporte.

Se mantuvieron consultas cuyo volumen no permitió compensar las bajas.

Los clientes que habían solicitado ofertas sin compromiso quedaron fuera de la cartera confirmada.

Dos expedientes figuraron como activos en Madrid después de haber sido anulados aquí.

Sus telegramas de cancelación se remitieron de nuevo, unidos a las copias de las ofertas.

2. La retirada de los certificados de pago militar durante marzo afectó a cuentas de clientes que habían dependido de aquella circulación.

La agencia no había aceptado certificados como pago de fletes.

Se conservaron, sin embargo, saldos contra comerciantes que justificaron la demora por dificultades de conversión y cierre de sus establecimientos.

Se solicitó a cada uno una fecha de pago.

Las contestaciones no se computaron como cobros.

Un proveedor ofreció muebles de oficina por el total adeudado; se rechazó la compensación, salvo dos armarios aceptados por importe inferior y con conformidad separada.

El resto de la deuda continuó en la misma cuenta.

3. Los almacenes visitados habían reducido actividad antes de la terminación de los contratos de alquiler.

En uno de ellos se retiraron los tablones que separaban mercancías de dos consignatarios, aunque quedaron en el suelo las marcas de tiza.

El arrendador reclamó la superficie completa.

No aceptó descontar el espacio ya vacío.

Se devolvieron las llaves del cuarto utilizado para comprobación de bultos y se trasladó la balanza al fondo de la agencia.

Dos hombres efectuaron ese traslado durante una mañana; las horas se cargaron a mudanza, sin atribuirles una operación de embarque.

El libro de almacén cerró con seis recibos por recoger y ninguna mercancía pendiente.

4. La comparación del tráfico confirmado con el promedio mensual del último trimestre de 1972 arrojó una reducción aproximada del cuarenta por ciento.

El cálculo excluyó las consultas mencionadas en el punto primero.

Se propuso reducir de nueve a seis los puestos ordinarios.

La relación nominal acompañó a la propuesta en sobre cerrado.

Se previó liquidar salarios, cantidades pendientes y compensaciones antes de dar por cerrado cada expediente.

Los anticipos de traslado concedidos el año anterior no debían absorber una liquidación completa; se pidió autorización para cancelar los saldos menores.

La economía calculada para los primeros tres meses se redujo por ese motivo.

5. Dos de las personas incluidas en la propuesta habían solicitado conservar trabajo por jornadas.

Se presupuestaron sus servicios solo para operaciones concretas, con aceptación previa y sin obligación de permanecer disponibles los demás días.

El tercero pidió un certificado que comprendiera todas las funciones desempeñadas.

La primera versión enviada desde Madrid solo mencionaba carga y descarga.

Se corrigió para incluir despacho, comprobación de precintos y recepción de documentos, actividades que habían ocupado parte de su jornada desde 1970.

El documento se expidió en dos ejemplares.

Uno quedó firmado por el empleado como recibido; el otro le fue entregado sin aquella diligencia, para su presentación a futuros empleadores.

6. Se había suspendido la compra de una segunda máquina.

La existente recibió una cinta nueva y reparación del rodillo.

Lan hizo copiar los formularios con menos hojas intercaladas, después de que el último ejemplar de tres cartas resultara ilegible.

La reducción de papel no alteró el número de destinatarios.

Las copias necesarias se hicieron en una segunda operación.

Se mantuvo el servicio de télex pese al menor tráfico, por no haberse recibido aceptación de otra vía para instrucciones de pago.

La línea del alquiler del depósito fue suprimida a partir del mes siguiente.

Su importe había seguido figurando en el último cuadro de previsiones recibido de Madrid.

Atentamente,

Ignacio de Silva Arizmendi.

Registro de entrada. Madrid, 16 de abril de 1973.

[Lápiz rojo bajo «cancelar los saldos menores». Al margen: «Con cargo a Saigón».]

SILVA SHIPPING (PANAMÁ)

Oficina de Saigón. 31 de octubre de 1974.

Ref.: SGN/31/74.

Asunto: Liquidación de tres viajes. Crédito de funcionamiento.

Señores del Consejo: