Capítulo 64

Capítulo Sesenta Y Cuatro

El comandante de Hezbolá escaneó la entrada del patio ferroviario de Kansas City Southern de México mientras el convoy del cartel, compuesto por tres SUV blindadas, reducía la velocidad antes de entrar.

El capitán del cartel a cargo del convoy soltó una carcajada.

—No se preocupe, no lo han seguido y la policía aún está ocupada en el aeropuerto.

—¿Dónde están los hombres que traje conmigo?

—Viajaron con los conductores de las plataformas que trajeron sus contenedores de carga hasta aquí. Tal como usted lo había dispuesto.

—¿Y los contenedores?

Las tres SUV se detuvieron junto a una grúa amarilla en el patio de maniobras. Un hombre que estaba junto a la grúa se acercó y golpeó suavemente la ventana del capitán del cartel.

—Los seis contenedores están cargados, jefe. El tren sale en diez minutos.

—Bueno, Ángel. Paga a nuestro amigo del ferrocarril y ven a verme mañana.

Satisfecho, el capitán del cartel se volvió hacia Jabour.

—¿Hay algo más que necesite antes de que lo llevemos de regreso al aeropuerto?

—Muéstreme mis contenedores.

—Ven a ver si puedes identificarlos, el capitán hizo un gesto para que Jabour lo siguiera y salió del vehículo.

Caminaron por dos vías laterales vacías y se detuvieron junto a un vagón en medio de una larga fila de vagones de doble nivel.

Cinco vagones más adelante, todos los vagones de doble nivel llevaban contenedores de carga azules estándar hasta donde Jabour podía ver.

—La planta de GM en Saltillo, al sur de aquí, fabrica piezas automotrices OEM, —explicó el capitán—.

Envían todas sus piezas al SmartPort de Kansas City usando contenedores de carga estándar de Blue Line.

Este envío requería veinte vagones, alteramos los registros de KSCM para indicar que se necesitaban veintitrés vagones.

Cada uno de estos vagones que usamos es un intermodal, por lo que los contenedores en la parte inferior del doble nivel están encajados en la parte baja del vagón.

Las puertas de sus contenedores no se pueden abrir en esa posición.

Tres intermodales con dos de sus contenedores azules en la posición inferior de cada vagón; sus seis contenedores azules no serán abiertos ni inspeccionados desde aquí hasta el SmartPort en Kansas City.

Jabour sonrió. Algo me dice que no es la primera vez que lo hacen.

El capitán del cartel le devolvió la sonrisa, levantó la mano derecha y frotó el pulgar con el índice.

—Si conoces a las personas adecuadas, es infalible. Vamos, te llevaremos de regreso al aeropuerto. El jet que contrataste está esperando para llevarte a Dallas.

Jabour guardó silencio durante el trayecto de regreso al aeropuerto.

Su plan para introducir misiles de contrabando en Estados Unidos usando el sistema ruso de misiles en contenedores Club-K había sido exitoso hasta el momento.

Exceptuando al coronel ruso traidor y a los estadounidenses entrometidos en Nicaragua, no veía ningún obstáculo importante que pudiera impedir que sus equipos de misiles viajaran por carretera en territorio estadounidense hasta sus ubicaciones objetivo.

Una vez posicionados, nada podría detener el lanzamiento de un ataque EMP masivo y coordinado.

El mundo sabía desde hacía tiempo que una detonación nuclear en la atmósfera, entre sesenta y cuatro y seiscientos cuarenta y tres kilómetros sobre la superficie terrestre, desactivaría permanentemente los sistemas eléctricos que sostienen casi toda la infraestructura civil y militar.

Sin electricidad, las comunicaciones colapsan, el transporte se detiene y la vida moderna en el mundo occidental llega a su fin.

En Estados Unidos, cientos de millones de personas morirían de hambre, exposición y falta de medicinas.

La economía mundial, sin Estados Unidos, colapsaría y la Tierra entraría en una nueva Edad Oscura.

Una era en la que un califato mundial tomaría rápidamente el control y restauraría el orden y la paz en medio del caos, cada fibra del ser de Jabour vibraba ante esa posibilidad y el papel que se le había encomendado desempeñar.

Mientras avanzaban por la autopista de regreso al aeropuerto, el iPhone del capitán del cartel sonó con un popular narcocorrido que glorificaba la violencia de los cárteles de la droga.

Escuchando con atención, inyectando varios «Sí» durante la llamada, se giró hacia Jabour cuando colgó.

—El aeropuerto ha sido cerrado y te están buscando.

—¿Quién me está buscando? Nadie sabe que estoy aquí.

—Un agente de aduanas estadounidense desde Nicaragua te siguió hasta aquí. También están buscando tus contenedores de carga azules.

¿Cómo podían saber sobre los contenedores de carga?

La mente de Jabour repasaba frenéticamente las posibilidades.

Los rusos y los nicaragüenses que conocían la misión jamás habrían revelado su plan; tenían demasiado que perder.

El agente de la DEA y los estadounidenses que estaban en su campamento podrían saber de él, pero no de los misiles en los contenedores.

¿Cuánto tiempo les tomaría averiguar que los contenedores azules habían sido transportados en camiones hasta el patio ferroviario y estaban en un tren rumbo a Estados Unidos?

—Lléveme a algún lugar seguro por ahora. Tenemos que encontrar la manera de sacar esos contenedores del tren de KCSM.

El capitán del cartel lo miró con frialdad.

—Si ha expuesto imprudentemente nuestra mejor forma de mover producto a Estados Unidos, señor, pagará un precio muy alto. Jabour sonrió e imaginó el cuchillo exquisitamente afilado atado a su tobillo derecho cortando lentamente la garganta del hombre.

—Señor, si no puede ayudarme a sacar esos contenedores de ese tren, entonces lléveme con alguien que sí pueda. Creo que será usted quien pague el precio alto si esos contenedores no llegan a salvo. Su línea de suministro desde Sudamérica depende de ello.

Al cártel de drogas más poderoso de México le tomó cinco minutos encontrar a la persona adecuada en el patio ferroviario.

Los tres vagones plataforma con los seis contenedores azules de Jabour, fueron retirados y cargados en seis camiones de plataforma antes de que se permitiera que el tren partiera.

La ruta sinuosa que seguirían por otra vía de tráfico del cartel aún permitiría que los contenedores cruzaran la frontera a tiempo, considerando el viaje más lento aunque más seguro que habrían hecho en el tren de KCSM.