Capítulo 65

Capítulo Sesenta Y Cinco

Aduana de Nuevo Laredo. Sanders les hizo señas desde lo alto de la escalerilla del avión.

—Vengan a conocer al señor Mendoza de la Aduana.

—Antes de volver a entrar, se tocó los labios con el dedo índice.

Drake le indicó a Casey que pasara primero.

—Es tu avión. Si él está aquí buscando contrabando, puedo quedarme afuera.

—Lindo, pero lo único que nos debe preocupar es el pequeño arsenal oculto bajo el sofá de cuero de popa. Si lo encuentra, voy a necesitar un abogado. Usted primero.

Drake negó con la cabeza y subió por las escaleras aéreas. Al entrar, Sanders estaba junto a un oficial de aduanas mexicano uniformado, de aspecto serio. El señor Mendoza era delgado y un poco más bajo que Sanders. Aunque no sonreía, mostraba una actitud cordial.

Sanders los presentó al oficial de aduanas.

—El señor Mendoza ha tenido la amabilidad de investigar la transferencia de los contenedores de Cargolux por mí, descubrió que fueron descargados y transportados en camiones a un patio ferroviario cercano.

Se pregunta por qué estamos interesados y por qué seguimos los contenedores hasta aquí desde Nicaragua.

Drake estrechó la mano de Mendoza y vio que Sanders le hacía una señal de precaución con un leve movimiento de cabeza de lado a lado.

—Me encargo de investigaciones especiales para la empresa del señor Casey, Puget Sound Security.

Es posible que los contenedores de carga en el vuelo chárter de Cargolux contengan productos importados ilegales para el mercado estadounidense que compiten con nuestro cliente.

Estoy tratando de averiguar si eso es cierto.

—¿Cuáles son esos productos y por qué pasaron la inspección en Nicaragua?

—Llegamos demasiado tarde para obtener la cooperación de los agentes de aduanas allí.

—Dado que estos contenedores que Cargolux trajo están sellados, ¿qué esperaban averiguar aquí en México? ¿Por qué no volaron a Kansas City y mandaron inspeccionar los contenedores en el SmartPort?.

—No estábamos seguros de que ese fuera su destino. Ahora lo sabemos.

El señor Mendoza miró de Drake a Sanders y luego de nuevo a Drake.

—Es una lástima que hayan tenido que viajar tanto para aprender tan poco. ¿Cuánto tiempo se quedarán aquí en Monterrey?

—Llamaremos a nuestro cliente esta noche para ver qué quiere que hagamos —respondió Drake—. Posiblemente uno o dos días más.

El señor Mendoza parecía complacido de que se fueran pronto y se marchó.

Casey cerró la puerta de la cabina y le dio una palmada en la espalda a Drake.

—¿Productos importados e ilegales para el mercado estadounidense?

—Lo mejor que pude conseguir con tan poco tiempo. Ted, ¿sabemos algo sobre el patio ferroviario al que llevaron los contenedores?

—Es el patio de Kansas City Southern de México. El ferrocarril Kansas City Southern opera ese patio y posee las vías desde aquí hasta el SmartPort de Kansas City.

—¿El tren con los contenedores ya salió?

Sanders se encogió de hombros.

—No lo sabía ni le interesaba averiguarlo.

—Será mejor que vayamos allá —dijo Drake mirando su reloj. Eran las 18.30; faltaban dos horas para el atardecer—. ¿Qué opinan, nos quedamos aquí esta noche?

Sanders se ofreció a quedarse.

—Si el tren ya se fue, que probablemente así sea, me quedo aquí y ustedes sigan rumbo a Kansas City.

—Creo que primero deberíamos asegurarnos de que el tren se haya ido —dijo Casey—.

Si todavía está aquí, esos yihadistas no lo dejarán sin vigilancia; podríamos terminar con esto de una vez.

Si no está, decidimos entonces. Es un largo camino hasta KC y los trenes no se mueven tan rápido con todas las paradas que hacen.

Morales levantó la mano como un niño en clase que quiere hablar.

—No estoy seguro de que eso sea cierto, jefe. La autopista del TLCAN se suponía que iba a tener seis carriles para vehículos, cuatro para camiones y seis líneas férreas. No sé cuánto se ha completado, pero no creo que esos trenes del TLCAN tuvieran que hacer muchas paradas.

Se quedaron allí durante un largo minuto, mirándose el uno al otro hasta que Drake propuso:

—Está bien, vamos a ver si el tren ya está aquí.

Si no lo está, Mike puede pedirle a Kevin que hackee el sistema de KCSM y vea si podemos identificar qué vagones llevan nuestros contenedores azules.

Cuando sepamos eso, podremos encontrar una forma de detenerlos e inspeccionarlos antes de que crucen la frontera.

Drake y Sanders tomaron un taxi hasta el patio ferroviario de KCSM y encontraron al jefe de patio en su oficina. El jefe cooperó con Sanders y, tras inspeccionar cuidadosamente sus credenciales de CBP, le pidió a su asistente que verificara los contenedores de carga recibidos de Cargolux esa tarde.

El sol estaba bajo en el cielo occidental cuando los hicieron pasar de nuevo a la oficina del jefe de patio.

Les informaron que, aunque se habían recibido seis contenedores de carga y se habían cargado en un tren con destino al Kansas City SmartPort, los registros indicaban que el tren había partido llevándose seis contenedores de Cargolux en tres vagones intermodales.

Sin embargo, el asistente del jefe de patio había tomado la iniciativa de confirmar la presencia de los contenedores en el tren con destino al puerto interior con el fin de cooperar plenamente con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE.

UU. Lamentablemente, les dijeron que parecía haber cierta confusión sobre la ubicación exacta de los contenedores; el supervisor del patio informó posteriormente que la empresa exportadora venezolana cambió de opinión en el último momento y mandó cambiar los tres vagones intermodales.

Los contenedores habían sido cargados en camiones para su envío a Estados Unidos.

—¿Y ahora qué? —preguntó Sanders cuando iban sentados en la parte trasera de un taxi rumbo al aeropuerto—.

Menos del cinco por ciento de los camiones con contenedores que cruzan la frontera son inspeccionados.

Además, hay como treinta cruces fronterizos en el sur que permiten el paso de camiones.

No hay forma de saber por dónde lo intentarán.

—No lo sé —dijo Drake—. No obtendremos ninguna ayuda sin pruebas de que hay misiles en esos contenedores, lo único que sabemos con certeza es que los contenedores van hacia el norte en camiones.

Podrían detener los camiones en cualquier parte y lanzar los misiles.

Tenemos que encontrarlos antes de que lo hagan.