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Jack Miller (Control de Tráfico Aéreo): Keystone siete uno dos, gire a la derecha, rumbo dos-uno-cero. Descienda a tres mil pies. Autorizado aterrizaje por instrumentos Pista Uno Ocho Derecha. Visibilidad baja por nieve.

Alex Green (Copiloto): Derecha dos-uno-cero, descendiendo a tres mil, autorizado aterrizaje por instrumentos Uno Ocho Derecha, Keystone siete uno dos. Copiado lo de la visibilidad.

Mark Jenkins (Capitán): Tren abajo. Flaps tres. Sigo sin ver ni un carajo ahí fuera.

Alex Green (Copiloto): Tren abajo, flaps tres seleccionados. Comprobaciones de aterrizaje completadas.

Alex Green (Copiloto): Bien, haz de pista capturado. En senda de descenso.

Mark Jenkins (Capitán): Siguiéndola. Los instrumentos van bien, pero ahí fuera todo es blanco. Ahora mismo, fe ciega en la tecnología.

Alex Green (Copiloto): Visibilidad sigue cerca de cero. Pista resbaladiza; el último avión reportó frenado regular.

Jack Miller (Control de Tráfico Aéreo): Keystone siete uno dos, todo correcto. Continúa nieve intensa. Viento uno-noventa a nueve nudos, rachas de quince. Pista Uno Ocho Derecha, autorizado a aterrizar.

Alex Green (Copiloto): Seguimos enganchados al haz, descendiendo en la sopa. Visibilidad pobre, apenas media milla.

Jack Miller (Control de Tráfico Aéreo): Keystone siete uno dos, cambie a frecuencia de Torre. Buena suerte.

Mark Jenkins (Capitán): - interfono a la tripulación: Tripulación, prepárense para el aterrizaje, por favor.

Olivia Sharma (Jefa de Tripulación de Cabina): Capitán, recibido. Preparando cabina para aterrizaje.

Mark Jenkins (Capitán): Vale, casi estamos. Seiscientos pies en el altímetro. Atentos ahí.

Mark Jenkins (Capitán): Quinientos pies.

Alex Green (Copiloto): Estable.

Mark Jenkins (Capitán): Espera… sí, ¡luces de aproximación! Destellos tenues entre la nieve… ¡parece que es!

Alex Green (Copiloto): ¡Mínimos!

Mark Jenkins (Capitán): Tengo… luces… ¡parece el umbral de pista! ¡Aterrizando! ¡Piloto automático desconectado!

Alex Green (Copiloto): Tu control.

Mark Jenkins (Capitán): Despacio… firme… casi abajo…

Alex Green (Copiloto): Doscientos pies…

(silencio)

Jack Miller (Control de Tráfico Aéreo): Keystone siete uno dos, ¿me recibe? ¿Está en tierra?

Jack Miller (Control de Tráfico Aéreo): Keystone siete uno dos, ¿me recibe?

Richard Thompson (Supervisor de Torre): ¿Todavía sin contacto? No veo luces de aterrizaje en ninguna parte cerca de la Pista 18R… ¿dónde está? ¿Habrá frustrado?

Jack Miller (Control de Tráfico Aéreo): Negativo. Sin transmisión. La traza del radar… se detuvo sin más. Ya no hay nada. El icono desapareció.

Richard Thompson (Supervisor de Torre): ¿Nada? ¿Y el radar de tierra? ¿El camión de inspección de pista?

Jack Miller (Control de Tráfico Aéreo): Negativo visual, supervisor. La pantalla del radar de tierra está limpia a lo largo de 18R. El camión está en espera por la visibilidad. Es como si se los hubiera tragado la tierra.

(Suena el teléfono rojo de emergencias en la consola)

Richard Thompson (Supervisor de Torre) - contestando el teléfono de emergencia: Supervisor de Torre Thompson… Sí… Repita la ubicación… ¿Autopista 114 con James Road? ¿Explosión confirmada? Entendido. Iniciando protocolos.

Richard Thompson (Supervisor de Torre): ¡Alarma de accidente! Tenemos informe confirmado del despacho del Condado: ¡explosión e incendio avistados cerca de la Autopista 114, al oeste del límite del aeropuerto!

Jack Miller (Control de Tráfico Aéreo): ¿Autopista 114? Señor, eso… ¡no pueden ser ellos! Su última traza iba perfecta hacia uno-ocho derecha, a kilómetros al este de la 114. ¡El radar los mostraba perfectamente alineados!

Richard Thompson (Supervisor de Torre): ¡Ya sé lo que mostraba la maldita pantalla, Miller!

¡Pero ese es el informe! ¡Posible aeronave caída!

¡Alerte a Bomberos y Rescate del Aeropuerto!

¡Deles ambas ubicaciones: el último contacto radar cerca de la pista y el punto de la explosión cerca de la 114!

¡Recalque que los informes son contradictorios! ¡Muévase!

Jack Miller (Control de Tráfico Aéreo): Recibido, señor.

Richard Thompson (Supervisor de Torre) - a todos los controladores: ¡Atención todos los controladores! ¡Aeropuerto cerrado! ¡Detención en tierra efectiva de inmediato! ¡Todas las salidas y aterrizajes suspendidos! ¡Paren todo! ¡Procedimientos de emergencia activados!