SILVERSTONE

La prensa está instalada. El rumor sobre la Escudería Imperi ha pasado de ser un susurro a convertirse en una narrativa dominante en los diarios británicos. Se habla de anomalías sónicas y de un motor que suena demasiado fluido para ser convencional.

Viktor Draken ha dado una entrevista en un medio deportivo donde insinúa que Imperi está usando un sistema de succión ilegal disfrazado de tecnología ecológica.

Dante guarda silencio más que nunca; sabe que cada micrófono cerca del garaje es un espía, y se asegura de que Vanessa y Joshua no sepan tanto y de que no hablen más de lo estrictamente necesario.

Pero Vanessa ya ha logrado conocerlo y siente que algo no encaja.

Dante ha convocado a una reunión técnica de emergencia dentro de la oficina cerrada, lejos de las miradas de los mecánicos de los otros equipos. El ambiente es tenso.

—Draken está cerca; si les preguntan, es aerodinámica pura, nada más, entendido—advirtió Dante con voz cortante.

El aire en el condado de Northamptonshire es pesado, cargado de humedad y de la historia del automovilismo.

Aquí, el circuito no perdona errores; las curvas rápidas de Maggotts, Becketts y Chapel son un examen despiadado para cualquier sistema aerodinámico, y es precisamente aquí donde la aerodinámica acústica de Dante se verá forzada a extremos que podrían revelar la verdad, según las otras escuderías.

Mientras, la lluvia amenaza con aparecer en cualquier momento, añadiendo una capa de incertidumbre técnica en el circuito que ya es de por sí una prueba de fuego para los chasis.

Silverstone es la casa espiritual de muchos equipos; es el lugar donde la presión de la prensa británica es asfixiante.

Este circuito es de la vieja escuela, construido sobre una antigua base militar de la Segunda Guerra Mundial, lo que lo hace extremadamente plano y muy expuesto al viento, algo que vuelve loca la aerodinámica de los monoplazas.

Su longitud de 5,891 km, 52 vueltas a un poco más de 306 km/h, tiene 18 curvas que son un equilibrio perfecto entre la velocidad pura y técnica.

La secuencia más rápida y famosa del mundo es Becketts y Chapel; los pilotos aquí entran a fondo, encadenando cambios de dirección a más de 250 km/h.

Aquí los monoplazas sufren fatiga lateral.

La curva 1 se toma a fondo; los pilotos sienten la fuerza G real y la recta Hangar Straight, una recta larguísima donde el DRS es vital.

Este es un circuito que devora neumáticos; la carga lateral de las curvas rápidas hace que las gomas delanteras sufran un estrés brutal.

Sterling defiende la P1 con garras, seguido por Vossen en P2.

Dante ha ordenado una estrategia de ahorro de flujo, buscando que el sistema de aerodinámica acústica recoja datos en aire sucio.

Pero Vargas conoce los trucos y se entrega como carne de cañón solo para ver perder a su ex casa máter. Vanessa indica por la radio

[RADIO HALCON] —Flujo inestable, sector 2. Vargas bloquea mi estela intencionalmente. Pierdo carga, temperatura de frenos subiendo.

[RADIO DANTE] —Mantén la frecuencia base, ignora el tráfico. El monoplaza aguanta —indicó Dante; su voz sonaba enojada cuando Joshua interrumpió.

[RADIO JOSHUA] —No aguanta, el undercut es imposible. Vargas predijo el gap, estamos bloqueados.

Al llegar a la vuelta 4, la fatiga estructural es crítica; el monoplaza de Vanessa vibra con un sonido que ya no es armónico, sino un chirrido que avisa de una rotura inminente. Entra en la secuencia más rápida del mundo a 290 km/h, cuando se escucha por la radio la voz de Vargas riendo

[RADIO VARGAS] —Se quedarán sin chasis en la vuelta 52.

En ese momento, Vargas hace una vuelta sucia en Chapel, quitándole el aire al ala de Vanessa en el momento de máxima carga y el monoplaza de Halcón da un latigazo violento.

[RADIO HALCON] —Casi pierdo el auto; Vargas sabe que el vacío me dejará sin carga aquí.

Vanessa estaba perdiendo fuerza mental; la interrupción de Vargas y su jugada sucia la tenían fuera de sí.

[RADIO DANTE] —Halcón, céntrate. El sensor de fatiga está en rojo, pero los datos están perfectos. Solo 4 vueltas más.

Dante trataba de mantener la calma; sabía que esta batalla estaba perdida.

[RADIO HALCON] —¡Perfectos para quién, ingeniero! ¡Para nosotros no! —Vanessa gritó por el radio; estaba furiosa. Más cuando vio bajar la bandera a cuadros

Silver Arrow ha funcionado desestabilizando a Imperi usando su propio manual.

La carrera terminó Silver Arrow P1, Rosso Corse P2, Vanessa P3, Joshua P4. Vargas, 10.º lugar; la carne de cañón de su equipo les limpió la pista. No le importó la posición; le importaba causar daño.

Al entrar al pit lane, se detiene frente a los mecánicos de Imperi; ellos lo miran con odio puro.

Es un traidor que ha vendido sus secretos. No hubo festejos, solo preocupación. Con Vargas en Silver Arrow las cosas cambian las técnicas y todo lo que habían planeado para el campeonato.

Debían trabajar en nuevas estrategias. Dante apresuró todo para comenzar a trabajar y prepararse, empezando por el viaje a Bélgica y la tensión que se acumula en el equipo.